“Micros de doble piso ¿más propensos a los
accidentes?”
Por Eduardo Bertotti, titular del Instituto de Seguridad y Educación
Vial (ISEV) de Argentina
Buenos Aires, 1 de marzo de 2007 (RENA) Ante la pregunta de
¿son más propensos a sufrir accidentes los micros de doble piso respecto a los
otros destinados a transporte de personas?, la respuesta del ISEV es la
siguiente:
A la fecha no hemos podido localizar ningún estudio técnico
científico (con las debidas pruebas teóricas y prácticas) serio emitido por
entidad reconocida a nivel nacional e internacional, que permita afirmar tal
condición.
Tampoco hemos encontrado norma jurídica en la mayoría de las
naciones de Europa y América que prohíba su utilización en el transporte de
personas (sí existen restricciones lógicas de itinerarios, rutas, y de
circulación. Por ejemplo, caminos simples de cornisa, con gálibos por debajo de
los 4 mts., máximo de velocidad pero aplicado por la
condición de transporte de personas indistinto respecto a su dimensión). No
decimos que no exista tal norma en algún país, sino que en los cuerpos
normativos de las naciones consultadas (mayoritariamente europeas) no las hay.
Se confunde a la gente mezclando tres tipos de ómnibus doble
piso: Los de servicios urbanos, los de paseo turístico en circuitos urbanos y
los de servicios interurbanos de transporte regular y turismo. Las
características constructivas de los tres difiere.
Creemos que lo más prudente es aguardar al Estudio que a
principios de este mes,
No nos parece conducente alarmar a los usuarios del
transporte automotor de pasajeros (el 80 por ciento de su flota interurbana es
de tales características) sin una base firme.
En cuanto a que este tipo de unidades sólo se usa en rutas
en Argentina y Perú es TOTALMENTE FALSO. A continuación y gracias al aporte de
delegados y amigos en el mundo acercamos una lista de empresas que utilizan en
numerosos países este tipo de unidades. Y como puede observarse son muchas
naciones de
Se identifica en el siguiente orden: Modelo de Carrozado y
Chasis, “Empresa” y (País)
Para interurbanos de servicios o de turismo:
AYATS-SCANIA BRAVO I - "CAR VIP" – (España)
NEOPLAN N 1122/3 C SKYLINER - "WINK REISEN" -
(Alemania)
NEOPLAN N 116/3 CITYLINER - "JUGENDTOURS"
(Alemania)
VANHOOL TD 925 ASTROMEGA - "HOFMANN'S
REISEN" (Alemania)
NEOPLAN
1122/3 L SKYLINER - "DIREKT TOURISTIK" (Alemania)
VANHOOL TD
927 ASTROMEGA - "HAPPY DAY-HANKE" (Alemania)
KASSBHORER
SETRA S 431 DT - "UECKER-RADOW BUS" (Alemania)
KASSBHORER
SETRA S 431 DT - "RUPERTI REISEN" (Alemania)
KASSBHORER
SETRA S 328 DT - "SCHAK TOURISTIK" (Alemania)
KASSBHORER
SETRA S 228 DT - "MASELLIS" (Italia)
NEOPLAN N
116/3 CITYLINER - "BOMATOUR VIP" (Polonia)
VANHOOL
-MAN TD 925 ASTROMEGA - "CONNEXXION TOURS/KEJIMAN REIZEN” (Países Bajos)
VANHOOL
-MAN TD 925 ASTROMEGA – “ZWALUW REIZEN” (Holanda)
NEOPLAN N
4026/3 – “CONEXXION TOURS” (Holanda)
NEOPLAN N
1122/3 C SKYLINER –“COSTENRIJK” (Holanda)
NEOPLAN N
4026/3 - "DRUSBERG REISEN" (Suiza)
VANHOOL-MAN
T9 ASTRO DD - "L'OISEAU BLEU" (Suiza)
KASSBHORER
SETRA S 228 DT - "MERIDIANA SERVIZI" (Italia)
NEOPLAN N
122/3 SKYLINER - "LUBERTI" (Italia)
KASSBHORER
SETRA S 328 DT - "SAP" (Italia)
KASSBHORER
SETRA S 228 DT - "MERIDIANA SERVIZI" (Italia)
NEOPLAN N
122/3 SKYLINER - "BENESE" (Italia)
KASSBHORER
SETRA S 228 DT - "CARMINATI" (Italia)
KASSBHORER
SETRA S 328 DT - "BETTONI" (Italia)
KASSBHORER SETRA S 328 DT - "FOGLIANI e F.LLI CELLA " (Italia)
AYATS-MAN BRAVO I - "S.A.P." (Italia)
KASSBHORER
SETRA S 228 DT - "ZANI" (Italia)
KASSBHORER
SETRA S 328 DT - "BERTOLA" (Italia)
KASSBHORER
SETRA S 228 DT -"FLORENTIA BUS" (Italia)
KASSBHORER
SETRA S 328 DT - "BASPI BUS" (Italia)
KASSBHORER
SETRA S 328 DT - "CARRANI BUS" (Italia)
DAF SB 4000
XF VDL BOVA SYNERGY SDD 138-460 - "TAJ TOURS" (Inglaterra)
NEOPLAN N
122/3 SKYLINER - "MOLNAR" (Croacia)
KASSBHORER
SETRA S 328 DT - "POLLY-EX" (Croacia)
KASSBHORER
SETRA S 328 DT - "CORAM TOURS" (Grecia)
KASSBHORER
SETRA S 228 DT SPECIAL - "HUMAN" (Grecia)
AYATS-SCANIA BRAVO II HDS - "REGINA" (España)
KASSBHORER
SETRA S 328 DT - "SKAVE TURISTFART" (Dinamarca)
NEOPLAN N
1122/3 L SKYLINER - "FRANTIŠEK HEJNAL" (República Checa)
KASSBHORER
SETRA S 328 DT - "GRUBER"
NEOPLAN N
116/3 HC SKYLINER - "UNGER" (
NEOPLAN N
122/3 SKYLINER - "LIROSI" (Italia)
LANDSEER/GM
“Transcity Express” (
LANDSEER/GM
“Firefly Express” (
LANDSEER/GM
“Premier Motor Service” y “PORT STEPHENS” (
PARADISO MARCOPOLO “ESMIMAR” – (Chile)
SCANIA MARCOPOLO “BUS NORTE” – (Chile)
MARCOPOLO “INTER” – (Chile)
Empresa AUTNA (Portugal)
VOLVO “AVIC” (Portugal)
SCANIA “ALMEIDA E FILHIOS” (Portugal)
BUSSCAR Double Class
“
MARCOPOLO Paradiso GV 1800DD
“COMETA” (Brasil)
BUSSCAR “VIASUL” (Brasil)
MARCOPOLO Paradiso GV 1800DD
“CATANIRENSE” (Brasil)
VOLVO MARCOPOLO Paradiso GV 1800DD
“EUCATUR” (Brasil)
SCANIA MARCOPOLO Paradiso GV
1800DD “ITAMARATI” (Brasil)
Neoplan Skyliner
“Estrella de Oro” Servicio Crucero (México - Acapulco)
Respecto de los doble piso
“urbanos” para turistas (paseo):
DENNIS
DOMINATOR ALEXANDER - "
NEOPLAN N
122/3 SKYLINER - "YELLOW CAB STADTRUNDFAHRT MÜNCHEN" (
MAN SD 200
DD WAGGON UNION ex BVG
IVECO 100 E
21 INDCAR MAGO 2 OPEN TOP - "GENOVA BUS E BOAT/PESCI" (Génova)
MCW
METROBUS DR115/4 - "ARRIVA PRESENTING
IRISBUS-IVECO
491E.10 CURSOR CITYCLASS OPEN TOP UNVI URBIS - "110 OPEN" (Roma)
VOLVO B7L EAST LANCS - "BARCELONA TOURS"
(Barcelona)
Y otra para los servicios urbanos regulares que existen en
numerosas ciudades del mundo como Londres, Tokio, Hong
Kong, Melbourne, Shangai, etc).